分析我國(guó)工程機(jī)械傳動(dòng)元部件的發(fā)展

傳動(dòng)元部件是中國(guó)工程機(jī)械***重要的核心元部件之一，被喻為工程機(jī)械的心臟，特別是對(duì)以牽引力作為動(dòng)力的行走作業(yè)，工程機(jī)械更為重要。在價(jià)值方面，傳動(dòng)元部件占的比重也相當(dāng)大。以典型的5t型裝載機(jī)為例，采用雙渦輪液力變矩器及簡(jiǎn)單行星式變速箱雙變，加上普通鉗盤式制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)橋，目前采購(gòu)成本大約4~6萬元之間，平均5萬元。而整機(jī)成本約20萬元左右，這樣傳動(dòng)元部件大約占整機(jī)成本的約25%。如果采用高技術(shù)水平傳動(dòng)件，這一比例還要高，大約要占30%以上。因此，傳動(dòng)元部件在工程機(jī)械中占有舉足輕重的地位。

1.傳動(dòng)元部件概況

我國(guó)工程機(jī)械傳動(dòng)元部件配套企業(yè)起始于1960年在杭州成立的“杭州齒輪廠”，即目前我國(guó)***大的工程機(jī)械變速箱制造企業(yè)—杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司工程機(jī)械變速箱分公司(簡(jiǎn)稱杭齒集團(tuán)或杭齒工程機(jī)械變速箱分公司)。隨后由杭齒援建，在四川成都成立了我國(guó)另一家***大的工程機(jī)械變速箱制造企業(yè)之一的“四川齒輪廠”。從七十年代初開始到八十年代，特別是到九十年代以后，隨著我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的高速發(fā)展，傳動(dòng)元部件也得到了快速發(fā)展。軍轉(zhuǎn)民企業(yè)，長(zhǎng)沙航空工業(yè)中南傳動(dòng)機(jī)械廠(簡(jiǎn)稱“中南傳動(dòng)”)、贛州五環(huán)齒輪箱廠、紹興前進(jìn)齒輪箱有限公司等一批叉變速器企業(yè)相繼成立，使我國(guó)主要傳動(dòng)元部件之一的變速器生產(chǎn)企業(yè)基本上形成了體系。在驅(qū)動(dòng)橋方面，這期間先后成立了行業(yè)中有典型代表性的兩個(gè)專業(yè)驅(qū)動(dòng)橋生產(chǎn)企業(yè)。一個(gè)是山東肥城橋廠，2001年2月改制成民營(yíng)的肥城市云宇工程機(jī)械有限公司。另一個(gè)是江西分宜橋廠，后來也改制成了民營(yíng)企業(yè)，這兩個(gè)企業(yè)以生產(chǎn)裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋?yàn)橹鳌Ａ硗?，安徽合力股份有限公司安慶車橋廠(簡(jiǎn)稱“安慶車橋”)，專業(yè)生產(chǎn)叉車橋，目前叉車橋年產(chǎn)銷量已達(dá)到約10萬根左右，是目前我國(guó)***大的叉車橋配套制造企業(yè)。還有一些企業(yè)，如徐州良羽傳動(dòng)機(jī)械有限公司(簡(jiǎn)稱“徐州良羽”)、楊州市邗江大衛(wèi)工程機(jī)械有限公司(簡(jiǎn)稱“楊州大衛(wèi)”)等為橋、箱綜合生產(chǎn)企業(yè)。加上九十年代以后成立的合資、獨(dú)資傳動(dòng)元部件制造企業(yè)，如肥城云宇公司與香港合資的專業(yè)生產(chǎn)裝載機(jī)橋的“肥城金城車橋有限公司”、柳工與德國(guó)采埃孚公司合資的專門生產(chǎn)高技術(shù)水平橋、箱的“柳州采埃孚機(jī)械有限公司”、徐工與美國(guó)美馳公司合資專業(yè)生產(chǎn)各類工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋的“徐州美馳車橋有限公司”，以及意大利卡拉羅在中國(guó)青島建立的獨(dú)資企業(yè)“卡拉羅(青島)傳動(dòng)有限公司”等，到目前包括以生產(chǎn)液力變矩器為主的傳動(dòng)元部件企業(yè)在內(nèi)，共有約30家左右，2007年其銷售額已達(dá)到50億元左右，基本上形成了我國(guó)傳動(dòng)元部件小行業(yè)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這30來家組成的我國(guó)工程機(jī)械傳動(dòng)元部件小行業(yè)，以生產(chǎn)液力變矩器為主的企業(yè)共6家，2007年共銷售液力變矩器約21～22萬臺(tái)。其中前3名分為“陜西航天動(dòng)力高科技股份有限公司”(簡(jiǎn)稱“陜西航天動(dòng)力”)、“山推工程機(jī)械股份有限公司傳動(dòng)分公司”(簡(jiǎn)稱“山推傳動(dòng)分公司”)及浙江臨海機(jī)械廠，2007年其年銷量分別為9.5萬臺(tái)、3.4萬臺(tái)、3.3萬臺(tái)，3家占了全行業(yè)75%以上。陜西航天動(dòng)力及山推傳動(dòng)分公司還生產(chǎn)部份變速箱；主要生產(chǎn)變速箱(變速器)的企業(yè)共9家，2007年共產(chǎn)銷變速箱約18萬臺(tái)，主要是裝載機(jī)和叉車變速箱。其中裝載機(jī)變速箱約5萬臺(tái)，叉車變速箱約11萬臺(tái)。前3名分別為杭齒工程機(jī)械變速箱分公司、贛州五環(huán)及中南傳動(dòng)，分別達(dá)到6萬臺(tái)、3萬臺(tái)、3萬臺(tái)；主要生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)橋的企業(yè)約10家，2007年共生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)橋約22萬根，主要生產(chǎn)叉車和裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋。其中叉車橋約12萬根，裝載機(jī)橋約8萬根，其它橋約2萬根。驅(qū)動(dòng)橋前3名生產(chǎn)企業(yè)分別為安慶車橋廠、生產(chǎn)叉車橋9.1萬根以上，占***位。美馳車橋公司主要生產(chǎn)裝載機(jī)橋，還生產(chǎn)起重機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、叉車及其它專用工程機(jī)械橋等，2007年共生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)橋約6.5萬根，數(shù)量占第二位，但銷售額達(dá)12億元，占***位。第三位是肥城云宇和肥城金城，共生產(chǎn)橋約4萬根。這3家2007年共生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)橋接近20萬根，接近了總數(shù)的約90%，是***主要的驅(qū)動(dòng)橋配套企業(yè)。